LINIKER

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Обычный шоссер, но с установленным на руль лежаком (без других разделочных прибамбас, т.е. без разделочных шлемов, дисковых колес и всего остального) против шоссейника, который едет на баране. Пишут, что с 40 км/ч до 41,65 км/ч.
Похоже мы одну и туже статью используем в качестве примера.

В четверке или пятерке по 300-350 метров смены нормально проводить (пробовали на практике), а вот в двойке, наверное, короткие смены проводить у нас не получиться, т.к. период восстановления будет короткий. Значит за основу берем смены по 1 км.

---

Два варианта:

1) Первый едет на обычном веле, но с разделочным рулем, в разделочном шлеме, комбнезоне, а второй на баране (которому надо удержаться).

2) Первый едет на разделочном веле, в разделочном шлеме, в комбинезоне, а второй на баране (которому надо удержаться).

Плотно - это 10 см или меньше?

И еще, если разница в разделке на 14 км между партнерами 1 минута (правда, первый ехал ее на лежаке, а второй на баране), то до скольки секунд сократился бы отрыв, если оба ехали на лежаке?
По моим ощущениям, лежак позволяет максимально выиграть, когда ветренная погода, а в штиль роль лежака скромнее.


И последнее.
Как правильно работать в парной разделке, когда силы парнеров не равны?
Стоит ли все время одному сидеть на колесе, чтобы не отвалиться или все-таки стоит изредка проводить смены?

Через сколько метров рекомендуюется делать смены при работе вдвоем, если партнеры равны?

---

Подскажите, какая разница в индивидуальном ходе допустима между спортсменами, чтобы при парной разделке партнер не отвалился (сидя все время на колесе)?
Например. Один 39 км/ч, а другой 41 км/ч (ср.скорость на 30 км). Или разница может быть больше? И какая максимально возможная разница в скорости?

---

Ср.ск.=34,3 - ЧССср=181/ЧССmax=191
34,5 - 179/196
35,0 - 177/195
35,7 - 174/195
36,1 - 172/191
36,5 - 173/190

АнП выше которого происходит накопление молочной кислоты - это 90% (плюс-минус) от ЧССmax. Отсюда получаем 196*0.9=176.4.
Понятно, что это не точное значение, но может есть возможность сделать хоть какое-то предположение, что лимитирует, на основании этих данных (хотя бы на уровне теории)?

---

В результате ряда скоростных тренировок (14 км на время) на трейнере (TACX FLOW) при нагрузке +8 наметилась следующая тенденция: ЧССср со 179 (у меня max ЧССср = 180-181) упала до 172, а ср.скорость поднялась на 2 км/ч (с 34 до 36 км/ч).

Раз ср.скорость растет, а ЧССср падает - это говорит, что лимитирующим фактором является сердце. Правильно ли это утверждение?

И еще.
Собираюсь разбить 14 км дистанцию разделки на два отрезка 7км+7км, чтобы поднять ср.скорость. Но, когда это лучше сделать? Когда на 14 км упрусь в потолок (рост результатов прекратиться) или этого не обязательно ждать и надо сделать после какого-то определенного числа тренировок?